ماسٹر بینگ کاربن جمع کرنے کی وضاحت کرتا ہے - سب سے مکمل وضاحت!

ماسٹر بینگ کاربن جمع کرنے کی وضاحت کرتا ہے - سب سے مکمل وضاحت!

برقرار رکھنے کے لئے اکثر سوار ہیں، کاربن کی سفارش کی جاتی ہے اور اسی طرح، کچھ سوار محسوس کرتے ہیں: سب کچھ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، جھوٹا ہونا ضروری ہے! اس کے علاوہ اکثر ایک سوار صاف کرنا چاہتے ہیں آخر میں پوچھنا ہے؟ مجھے اسے کب دھونا چاہئے؟

ماسٹر بینگ آپ کو کاربن جمع کرنے کے بارے میں بات کرے گا۔

کاربن جمع کیا ہے؟

کاربن جمع کرنے سے مراد سخت سیمنٹ شدہ کاربن ہے جو ایندھن اور چکنا کرنے والے تیل کے ذریعہ دہن کے چیمبر میں مسلسل جمع ہوتا ہے جب اسے مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا (بنیادی جزو ہائیڈروکسی ایسڈ، اسفالٹین، آئلنگ وغیرہ) ہے، جو انلیٹ/ ایگزاسٹ والو، سلنڈر ایج، پسٹن ٹاپ، اسپارک پلگ، کمبشن چیمبر) انجن کے بار بار اعلی درجہ حرارت کے عمل کے تحت، یعنی کاربن جمع۔

کاربن کے جمع ہونے کی وجہ

اگرچہ آج کی انجن ٹیکنالوجی کافی ترقی یافتہ ہے، لیکن کمبشن چیمبر کی کارکردگی صرف 25% - 30% ہے، اس لیے کاربن کا ذخیرہ بنیادی طور پر خود مشینری کی وجہ سے ہونے والے رجحان کی وجہ سے ہوتا ہے، اور پٹرول کی ناقص کوالٹی، عام طور پر پٹرول کی ریفائنری سے، معیار ایک ہی نہیں ہوسکتا ہے، لہذا اثر کی ڈگری قدرے مختلف ہے، لیکن اگر سالوینٹ تیل یا غیر قانونی تیل کا استعمال، زیادہ کاربن جمع کرنے کا باعث بن سکتا ہے.

گاڑی کو ایک مدت تک چلانے کے بعد، ایندھن کا نظام ایک خاص مقدار میں تلچھٹ بنائے گا۔

ذخائر کی تشکیل کا براہ راست تعلق کار کے ایندھن سے ہے: سب سے پہلے، کیونکہ پٹرول میں ہی گم، نجاست یا دھول ہوتی ہے، نجاست کو ذخیرہ کرنے اور نقل و حمل کے عمل میں لایا جاتا ہے، جو وقت کے ساتھ گاڑی کے ایندھن کے ٹینک، آئل انلیٹ میں جمع ہوتا ہے۔ پائپ اور مٹی کی طرح تلچھٹ کی تشکیل کے دوسرے حصے؛

دوم، ایک خاص درجہ حرارت پر پٹرول میں اولیفین جیسے غیر مستحکم اجزاء کی وجہ سے، آکسیڈیشن اور پولیمرائزیشن کا رد عمل ہوتا ہے، جس سے مسوڑھوں اور رال نما گنک بنتے ہیں۔

نوزل، انٹیک والو، کمبشن چیمبر، سلنڈر ہیڈ اور ڈپازٹ کے دیگر حصوں میں موجود یہ گنک کاربن کے سخت ذخائر بن جائیں گے۔ اس کے علاوہ، شہری ٹریفک کے ہجوم کی وجہ سے، کاریں اکثر کم رفتار اور بیکار حالت میں رہتی ہیں، جو ان تلچھٹ کی تشکیل اور جمع ہونے میں اضافہ کرے گی۔

کاربن کے ذخائر کی اقسام

کاربن جمع کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: والو، دہن چیمبر کاربن جمع اور انٹیک پائپ کاربن جمع۔

1. والو اور کمبشن چیمبر میں کاربن کا ذخیرہ

جب بھی سلنڈر کام کرتا ہے، اس میں پہلے تیل لگایا جاتا ہے اور پھر اسے جلایا جاتا ہے۔ جب ہم انجن کو بجھاتے ہیں، تو اگنیشن فوری طور پر منقطع ہو جاتا ہے، لیکن اس ورکنگ سائیکل سے خارج ہونے والا پٹرول دوبارہ حاصل نہیں کیا جا سکتا، اور اسے صرف انٹیک والو اور کمبشن چیمبر کی دیوار سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ پٹرول میں آسانی سے اتار چڑھاؤ آتا ہے، لیکن پٹرول میں موم اور گوم باقی رہتے ہیں۔ بار بار گرمی سخت ہونے پر کاربن کے ذخائر بنتے ہیں۔

اگر انجن تیل جلاتا ہے، یا ناقص معیار کی نجاست سے بھرا ہوا پٹرول زیادہ سنگین ہے، تو والو کاربن ڈپازٹ زیادہ سنگین ہے اور بننے کی رفتار تیز ہے۔

کیونکہ کاربن ڈپازٹ کی ساخت سپنج کی طرح ہوتی ہے، جب والو کاربن ڈپازٹ بناتا ہے، تو سلنڈر میں داخل ہونے والے ایندھن کا ایک حصہ جذب ہو جاتا ہے، جس سے مرکب کا ارتکاز جو واقعی سلنڈر میں داخل ہوتا ہے پتلا ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کا کام خراب ہو جاتا ہے۔ شروع ہونے والی مشکلات، سستی کا عدم استحکام، خراب سرعت، تیز رفتار ایندھن بھرنا اور ٹیمپرنگ، ضرورت سے زیادہ ایگزاسٹ گیس، ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور دیگر غیر معمولی مظاہر۔

اگر یہ زیادہ سنگین ہے، تو یہ والو کو ڈھیلے طریقے سے بند کرنے کا سبب بنے گا، تاکہ سلنڈر دباؤ نہ ہونے کی وجہ سے سلنڈر مکمل طور پر کام نہیں کرے گا، اور یہاں تک کہ اسے واپس نہ کرنے کے لیے والو پر قائم رہیں۔ اس وقت، والو اور پسٹن حرکت میں مداخلت کا سبب بنیں گے، اور آخر کار انجن کو نقصان پہنچائیں گے۔

2. انٹیک پائپ میں کاربن کا جمع ہونا

چونکہ پورے انجن کے ہر پسٹن کا کام ہم آہنگ نہیں ہوتا ہے، جب انجن بند ہو جاتا ہے، تو کچھ سلنڈروں کے انٹیک والو کو مکمل طور پر بند نہیں کیا جا سکتا، اور کچھ غیر جلا ہوا ایندھن بخارات بن کر آکسائڈائز ہوتا رہتا ہے، جس سے کچھ نرم سیاہ کاربن پیدا ہوتا ہے۔ انٹیک پائپ میں جمع، خاص طور پر تھروٹل کے پیچھے۔

ایک طرف، کاربن کے یہ ذخائر انٹیک پائپ کی دیوار کو کھردرا بنا دیں گے، اور انٹیک ہوا ان کھردری جگہوں پر بھنور پیدا کرے گی، جس سے انٹیک اثر اور مکسچر کے معیار پر اثر پڑے گا۔

دوسری طرف، یہ کاربن جمع ہونے سے بیکار چینل کو بھی بلاک کر دیا جائے گا تاکہ بیکار رفتار کنٹرول ڈیوائس جمود کا شکار ہو یا اس کی ایڈجسٹمنٹ رینج سے باہر ہو، جس کی وجہ سے کم رفتار، بیکار رفتار تھرتھراہٹ، مختلف معاون آلات کی تیز رفتاری غیر فعال ہو جائے گی، تیل جمع کرنا، ضرورت سے زیادہ ایگزاسٹ گیس، ایندھن کی کھپت اور دیگر مظاہر۔

اگر آپ کو سست رفتاری، فوری ایندھن بھرنے اور ٹیمپرنگ، اور گاڑی چلانے میں سرد آغاز کی مشکلات کا سامنا ہے، تو آپ کی کار کے والو میں کاربن جمع ہونے کا امکان ہے۔

پتہ چلا کہ بیکار رفتار کم ہے اور گاڑی سست ہونے پر کانپتی ہے، بیٹری تبدیل کرنے کے بعد کوئی بیکار رفتار نہیں ہے، تو آپ کی گاڑی کے انٹیک پائپ میں کاربن کا جمع ہونا بہت سنگین ہے۔ مندرجہ بالا رجحان کے ساتھ، آپ کو وقت پر کار کو چیک کرنے کے لئے پیشہ ورانہ مرمت کی دکان پر جانا چاہئے.

کاربن جمع ہونے کی علامات

"

1، شروع کرنا مشکل ہے۔

کولڈ کار اگنیشن شروع کرنا آسان نہیں ہے، گرم کار نارمل ہے۔

"

2. بیکار رفتار غیر مستحکم ہے۔

انجن کی بیکار رفتار غیر مستحکم، زیادہ اور کم ہے۔

"

3. سرعت کمزور ہے۔

خالی تیل شامل کرتے وقت، یہ محسوس ہوتا ہے کہ سرعت ہموار نہیں ہے اور ایک بھری ہوئی رجحان ہے.

"

4. طاقت کی کمی

کمزور ڈرائیونگ، خاص طور پر اوور ٹیک کرتے وقت، سست رفتار ردعمل، اصل کار کی طاقت تک پہنچنے سے قاصر۔

"

5. ضرورت سے زیادہ ایگزاسٹ گیس

ایگزاسٹ گیس بہت سخت، تیکھی، سنجیدگی سے معیار سے زیادہ ہے۔

"

6. ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے۔

ایندھن کی کھپت پہلے سے زیادہ ہے۔

کاربن کے جمع ہونے کے خطرات

"

1. جب کاربن کے ذخائر انلیٹ ایگزاسٹ والو پر قائم رہتے ہیں...

جب کاربن کے ذخائر انٹیک اور ایگزاسٹ والوز پر قائم رہتے ہیں، تو انٹیک اور ایگزاسٹ والوز مضبوطی سے بند نہیں ہوتے اور یہاں تک کہ ہوا کا رساو بھی ہوتا ہے، اور انجن کے سلنڈر میں دباؤ کم ہوجاتا ہے، اس کا براہ راست نتیجہ یہ ہوتا ہے کہ انجن کو چالو کرنا مشکل ہوتا ہے، اور گڑبڑ ظاہر ہوتی ہے۔ بیکار حالات کے تحت. ایک ہی وقت میں، یہ دہن کے چیمبر میں مرکب کے کراس سیکشن کو متاثر کرتا ہے، اور کاربن ڈپازٹ ایک خاص مرکب کو جذب کر سکتا ہے، اس طرح انجن کی طاقت کو کم کر دیتا ہے۔

"

2، جب کاربن سلنڈر سے منسلک ہوتا ہے، پسٹن ٹاپ...

جب کاربن کے ذخائر سلنڈر اور پسٹن کے اوپر لگے ہوتے ہیں، تو یہ کمبشن چیمبر والیوم (جگہ) کو کم کر دے گا اور سلنڈر کمپریشن ریشو کو بہتر بنائے گا، اور جب کمپریشن ریشو بہت زیادہ ہو گا، تو یہ انجن کے ابتدائی دہن (ٹھوس انجن کی دستک) کا سبب بنے گا۔ اور بجلی کی پیداوار کو کم کریں۔

"

3. جب کاربن چنگاری پلگ سے منسلک ہوتا ہے...

جب کاربن کے ذخائر چنگاری پلگ سے چپک جاتے ہیں، تو چنگاری کا معیار متاثر ہوگا۔ آگ پر بھی نہیں۔

"

4. جب پسٹن کے حلقوں کے درمیان کاربن کے ذخائر بنتے ہیں...

جب کاربن کے ذخائر پسٹن کی انگوٹھیوں کے درمیان بنتے ہیں، تو یہ آسانی سے پسٹن کی انگوٹھی کو لاک کر دے گا، جس سے گیس ٹربائن کا تیل نکلے گا اور سلنڈر کی دیوار پر دباؤ پڑے گا۔

"

5. جب کاربن آکسیجن سینسر سے منسلک ہوتا ہے...

جب کاربن کے ذخائر آکسیجن سینسر پر قائم رہتے ہیں، تو آکسیجن سینسر ایگزاسٹ گیس کی حالت کو درست طریقے سے نہیں جان سکتا، اور ہوا کے ایندھن کے تناسب کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کر سکتا، تاکہ انجن کا اخراج معیار سے تجاوز کر جائے۔

"

6. جب انٹیک کئی گنا اندر کاربن کے ذخائر بنتے ہیں...

جب کاربن کے ذخائر انٹیک کئی گنا کے اندر بنتے ہیں، تو اندرونی حصہ کھردرا ہو جاتا ہے، جس سے آتش گیر مرکب کی تشکیل اور ارتکاز متاثر ہوتا ہے۔

کاربن جمع کرنے کی روک تھام

کار کی دیکھ بھال میں کاربن ڈپازٹ کی تشخیص ہمیشہ سے ایک مشکل مسئلہ رہا ہے، اگر مالک کو یہ فرق کرنا کہ آیا کاربن ڈپازٹ ہے تو اور بھی مشکل ہے، اور ان کی مرمت کے بجائے مسائل کو روکنا بہتر ہے، اور معمول کو برقرار رکھنے کے لیے روزانہ کی دیکھ بھال کے ذرائع کا استعمال کریں۔ گاڑی کا استعمال.

ذیل میں، ماسٹر بینگ کاربن کے جمع ہونے کو کم کرنے اور روکنے کے کئی طریقے متعارف کراتا ہے۔

"

1. اعلی معیار کے پٹرول سے بھریں۔

پٹرول میں موم اور گم جیسی نجاستیں کاربن جمع کرنے کے اہم اجزاء ہیں، اس لیے اعلیٰ صفائی کے ساتھ پٹرول میں کاربن کے جمع ہونے کا رجحان کمزور ہے۔ بدقسمتی سے، ہمارے ملک میں پٹرول کا معیار ترقی یافتہ ممالک کے مقابلے میں اب بھی کم ہے، اور ہمیں ایندھن بھرتے وقت باقاعدہ آئل سٹیشنوں پر جانا چاہیے۔

ہمیں نوٹ کرنا چاہئے کہ اعلی لیبل اعلی معیار کے برابر نہیں ہے، لیبل صرف تیل کے آکٹین ​​نمبر کی نمائندگی کرتا ہے، اور معیار اور صفائی کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔

پٹرول کی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے، کچھ مالکان پٹرول میں گیسولین کلینر شامل کرنے کی مشق کریں گے۔ یہ دھات کی سطح پر کاربن کے ذخائر کی تشکیل کو مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے، اور اصل کاربن کے ذخائر کو آہستہ آہستہ فعال کر سکتا ہے، اس طرح انجن کو نقصان سے بچاتا ہے۔

"

2، ایک طویل وقت کے لئے بیکار نہیں ہے

سستی کا وقت لمبا ہوتا ہے، اور انجن کے عام درجہ حرارت تک پہنچنے کا وقت زیادہ ہوتا ہے، اور والو کے پچھلے حصے میں پٹرول چھڑکنے کے بعد بخارات بننے کی رفتار سست ہوتی ہے، اور کاربن کا جمع ہونا بھی پیدا ہوتا ہے۔

ایک ہی وقت میں، اکثر سست، انجن میں ہوا کا بہاؤ چھوٹا ہے، لہذا کاربن کے ذخائر پر سکورنگ اثر بہت کمزور ہو جاتا ہے، کاربن کے ذخائر کے جمع کو فروغ دے گا.

شہری سڑکوں کے حالات، لوگوں کی زندگی کی رفتار اور چین کی ایندھن کی مارکیٹ کے حالات جیسے عوامل کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، کاربن کے ذخیرہ سے بچنے کے لیے درج بالا طریقوں کو حاصل کرنا آسان نہیں ہو سکتا۔

پھر یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کار فیملی کو باقاعدہ دیکھ بھال کی شرائط کے تحت انجن کے نظام کی جداگانہ صفائی کی جائے، جس سے انجن کی توانائی پر کاربن کے جمع ہونے کے اثرات کو مؤثر طریقے سے کم کیا جا سکتا ہے، تاکہ کار کے "دل" کو اندر رکھا جا سکے۔ بہترین ریاست.

کاربن کے ذخائر کو دور کرنے کے فوائد

"

1، کار ہارس پاور کو بہتر بنائیں۔

"

2. ایندھن کی کھپت کو بچائیں۔

"

3. دستک پوائنٹ کو نیچے کریں۔

"

4. ماحولیاتی دیکھ بھال کو فروغ دیں۔

"

5. انجن کی زندگی کو بڑھانا۔

"

6، بریک کی درستگی کو مضبوط بنائیں۔

ربانگ مصنوعی چکنا کرنے والا تیل، خصوصی فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے، انجن میں کاربن کیچڑ کو صاف کرنے پر اچھا اثر ڈالتا ہے، اور انجن کے لباس مخالف اثر اور ایندھن کی معیشت کی حفاظت میں اچھی کارکردگی رکھتا ہے۔

ماسٹر بینگ کی تجویز

مختلف ماحول، سڑک کے حالات، ایندھن، گاڑی چلانے اور دیکھ بھال کی عادات کے مطابق، کاربن کے ذخائر کی تشکیل بھی مختلف ہے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کاربن کے ذخائر کی عمومی صفائی کے لیے مفت صفائی کے لیے تقریباً 20,000 کلومیٹر کا مائلیج منتخب کیا جائے۔ .

اگر گاڑی 100,000 کلومیٹر کا سفر کر چکی ہے اور اس نے کبھی کاربن جمع کرنے کی صفائی نہیں کی ہے، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ جب اسے کرنے کی ضرورت ہو تو اسے الگ کر کے صفائی کی جائے، یقیناً، ہمیں آپریشن کے لیے ایک قابل اعتماد پراسیس کوالٹی مرمت کی دکان کا انتخاب کرنا یاد رکھنا چاہیے۔ عام طور پر: کاربن کا جمع خوفناک نہیں ہے، ڈر ہے کہ ہم اس سے نمٹ نہ لیں۔